Le train ce soir est equipe de tableaux electroniques, et surtout d une voix enoncant les stations. Comme le dispositif est place auw entrees, il doit parler assez fort pour que les bienheureux assis au milieu de la rame entendent la voix
Resultat, 94 dB a 1 m, contre 74 pour la sonnerie de fermeture des portes, et de 71 a 83 en roulement ( merci les courbes)
Ayons une pensee pour les ingenieurs qui ont conçu et surtout testé l engin de torture
Vivement demain matin !
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